本文詳細(xì)介紹了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪音特性，并介紹了一些噪音控制的技術(shù)和方法，從而有效地降低了羅茨鼓風(fēng)機(jī)及周?chē)h(huán)境的噪音。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪音簡(jiǎn)述

由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)周期性地吸、排氣以及瞬時(shí)等容壓縮而形成的氣流速度與壓力脈動(dòng)，從而產(chǎn)生了很大的氣體動(dòng)力噪音和振動(dòng)幅射噪音，給生產(chǎn)和安全都帶來(lái)不利影響。

針對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪聲特性，采用先進(jìn)的噪聲控制技術(shù)和降噪設(shè)計(jì)，有效地降低羅茨鼓風(fēng)機(jī)及其管道系統(tǒng)的噪聲污染。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪音特性

羅茨鼓風(fēng)機(jī)實(shí)際上是一種容積式氣體增壓與輸送機(jī)械，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音的原因主要有：

1 氣體在管道輸送過(guò)程中由于管道橫截面積變化所引起的氣流脈動(dòng)噪音。

2 風(fēng)機(jī)葉輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中由于容積空間變化將產(chǎn)生壓力脈動(dòng)，從而引起流量脈動(dòng)噪音。

3 進(jìn)氣口面積突變所導(dǎo)致的高低壓氣體撞擊所引起的氣流脈動(dòng)噪聲。

4 高速氣體與葉輪和殼體的接觸噪音。

5 齒輪嚙合過(guò)程中由于齒型誤差所引起的振動(dòng)噪音。

6 因軸承制造精度差所引起的噪音。

7 葉輪由于受力不均引起的軸承振動(dòng)噪音。

8 葉輪嚙合過(guò)程由于轉(zhuǎn)子制造誤差所引起的撞擊噪音。

其中，以氣流噪音強(qiáng)度最高，危害最大。

氣流噪音按產(chǎn)生機(jī)理分析，主要有兩種形式：

一種是見(jiàn)機(jī)葉片負(fù)荷和厚度引起的旋轉(zhuǎn)噪聲；另一種是風(fēng)機(jī)葉片附面層分離、旋渦發(fā)放、紊流脈動(dòng)等引起的渦流噪音。旋轉(zhuǎn)噪音是由于風(fēng)機(jī)葉片工作于非粘性的勢(shì)流中產(chǎn)生的，其頻譜常呈低中頻性，伴有一組離散的頻率尖峰；而渦流噪音則取決于風(fēng)機(jī)葉輪的形狀以及氣流相對(duì)于機(jī)體的流速及流體粘性，產(chǎn)生連續(xù)頻譜的高頻噪音。頻率越高，噪音指向性越強(qiáng)。

不同的風(fēng)機(jī)參數(shù)，有著不同的頻譜。風(fēng)機(jī)噪音頻譜特性：小于500Hz為低頻噪音，500—1000為中頻噪音，大于1000為高頻噪音。羅茨鼓風(fēng)機(jī)有復(fù)雜而連續(xù)的頻譜成分。首先在很寬的頻率范圍內(nèi)均有較高的噪音，其中以低中頻為主要成份，且盡管型號(hào)不同，其噪音頻譜特性都基本相似。其次當(dāng)靜壓較低即負(fù)載較小時(shí)，峰值頻率常在125Hz左右，當(dāng)升壓至額定靜壓條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在中頻500Hz以上，還會(huì)出現(xiàn)新的噪音峰值。說(shuō)明隨著羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作壓力的提高，中高頻噪音將會(huì)出現(xiàn)明顯的增大。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪音強(qiáng)度及頻譜特性既與風(fēng)機(jī)的工作靜壓大小有關(guān)，又與見(jiàn)機(jī)的流量、轉(zhuǎn)速有關(guān)。如隨著流量的增大，噪音也相應(yīng)升高，其中中高頻噪音的增大尤為顯著。